1. Materiali comuni delle viti di montaggio
Le viti di montaggio sono generalmente pre-assemblate con viti, rondelle piane, rondelle elastiche e altri accessori e alcuni tipi sono abbinati a dadi come set completi. I materiali delle viti di assemblaggio sono principalmente suddivisi in acciaio al carbonio e acciaio inossidabile.
Le viti di assemblaggio in acciaio al carbonio sono prodotte con varie vergelle di acciaio al carbonio, con gradi tradizionali tra cui 1010, 1018 e 10B21. Tra questi, il filo di acciaio al boro 10B21 viene utilizzato principalmente per produrre viti di assemblaggio ad alta resistenza- di Classe 8.8.Viti di montaggio con cava esagonale classe 8.8sono comunemente fabbricati con filo 10B21. Dopo la formatura del pezzo grezzo, sarà effettuato il trattamento termico generale di tempra e rinvenimento. Il trattamento di cottura all'idrogeno deve essere implementato dopo il trattamento termico prima della galvanica, il che elimina efficacemente i rischi di infragilimento da idrogeno e previene il cedimento per frattura delle rondelle elastiche abbinate durante il servizio.
Le viti di assemblaggio in acciaio inossidabile disponibili in commercio sono dominate da SUS304, mentre le viti di assemblaggio in acciaio inossidabile SUS201 sono raramente prodotte in serie-. La maggior parte dei produttori di elementi di fissaggio non produce abitualmente viti di assemblaggio SUS201. Il filo di acciaio inossidabile SUS201 presenta una scarsa stabilità nella plasticità; la sua durezza è difficile da controllare e le crepe tendono a formarsi facilmente durante la formatura a freddo e lo stampaggio. Inoltre, SUS201 ha una resistenza alla corrosione relativamente debole, il che porta a un’applicabilità complessiva insufficiente.
2. Criteri di valutazione per la qualità della galvanica delle viti di assemblaggio
La qualità della galvanizzazione delle viti di assemblaggio viene valutata principalmente dalla resistenza alla corrosione, con l'aspetto come indicatore secondario. La verifica della resistenza alla corrosione adotta test di corrosione in condizioni di prova che simulano l'effettivo ambiente di servizio dei prodotti. I prodotti finiti elettrolitici sono controllati nei seguenti tre aspetti:
Requisiti di aspetto Sulla superficie del pezzo non sono ammessi placcatura mancante, rivestimento bruciato, superficie ruvida, colore opaco, scrostatura, strisce evidenti, fori di spillo, cavità, scorie di placcatura accumulate, film di passivazione allentato e incrinato, perdita di rivestimento o gravi segni di passivazione.
Specifiche sullo spessore del rivestimento La durata operativa degli elementi di fissaggio in atmosfere corrosive è correlata positivamente allo spessore del rivestimento. L'intervallo di spessori consigliato per una galvanica economica è 4 μm~12 μm (0,00015 pollici~0,0005 pollici). Per la zincatura a caldo-: gli elementi di fissaggio con diametro nominale superiore a 3/8 di pollice hanno uno spessore medio del rivestimento di 54 μm e uno spessore minimo di 43 μm;elementi di fissaggiocon diametro nominale inferiore o uguale a 3/8 di pollice hanno uno spessore medio del rivestimento di 43 μm e uno spessore minimo di 37 μm.
Caratteristiche di distribuzione del rivestimento L'accumulo del rivestimento varia a seconda dei diversi processi di deposizione. Lo zinco elettrolitico non può coprire uniformemente il cerchio esterno dei pezzi, poiché si formano rivestimenti più spessi agli angoli. Per le sezioni filettate, il rivestimento più spesso appare sulle creste del filo, si assottiglia gradualmente lungo i fianchi del filo e raggiunge lo spessore minimo alle radici del filo. La zincatura a caldo- segue la regola opposta: i rivestimenti più spessi si depositano sugli angoli interni e sulle radici delle filettature. La zincatura meccanica ha una tendenza alla deposizione del rivestimento simile alla zincatura a caldo-per immersione, ma presenta una superficie più liscia e un'uniformità complessiva del rivestimento molto più elevata.
3. Funzioni, tipi di placcatura e prestazioni in nebbia salina della galvanica sulle viti di montaggio
La maggior parte delle viti di assemblaggio in acciaio al carbonio richiedono la galvanizzazione dopo la formatura. La galvanica ottimizza l'aspetto della superficie e rimuove l'olio residuo della lavorazione. Ancora più importante, forma rivestimenti protettivi densi per superare i test in nebbia salina e soddisfare i requisiti di durata di resistenza alla corrosione specificati dai clienti.
La galvanoplastica è classificata in galvanoplastica convenzionale e galvanica-rispettosa dell'ambiente. I nomi dei tipi di placcatura-compatibili con l'ambiente hanno il prefisso "rispettoso dell'ambiente-" e tutti questi rivestimenti sono conformi ai limiti di protezione ambientale. Finiture di placcatura convenzionali comuni: zincatura (trasparente), zinco nero, zinco blu, zinco iridescente, nichel lucido, ossido nero, nichel nero. Finiture di placcatura rispettose dell'ambiente-comuni: zinco trasparente rispettoso dell'ambiente-, zinco nero rispettoso dell'ambiente-zinco blu rispettoso dell'ambiente-zinco iridescente rispettoso dell'ambiente-zinco iridescente rispettoso dell'ambiente-nichel lucido rispettoso dell'ambiente, ossido nero rispettoso dell'ambiente-.
Il rivestimento convenzionale in nichel lucido generalmente raggiunge 8~10 ore di resistenza alla nebbia salina neutra. Se è necessaria una protezione antiruggine più lunga, è possibile applicare un sigillante oleoso sulla superficie del rivestimento. Lo zinco iridescente-rispettoso dell'ambiente e lo zinco blu rispettoso dell'ambiente-normalmente raggiungono 48~72 ore di resistenza alla nebbia salina neutra. Non esistono norme nazionali obbligatorie che specifichino i tipi di rivestimento e la durata della nebbia salina per le viti di assemblaggio; tutti i parametri sono personalizzati in base ai disegni del cliente e agli accordi di acquisto.
4. Processo di zincatura-a caldo per viti di assemblaggio
La zincatura-a caldo delle parti in acciaio al carbonio viene completata immergendo i pezzi in una soluzione di zinco fuso a circa 510 gradi. La reazione metallurgica avviene tra il ferro sulla superficie dell'acciaio e lo zinco per formare strati di lega di ferro-zinco, con uno strato protettivo di passivazione di zinco puro formato sulla superficie più esterna dei pezzi. L'alluminizzazione-per immersione a caldo segue sostanzialmente la stessa logica di processo della zincatura-per immersione a caldo.
