Link per elementi di fissaggio filettati bloccaggio metodi ci sono tre tipi fondamentali: dado, fissaggio meccanico non è rimovibile bloccando e aumento il bloccaggio di attrito.
1, non rimuovere il blocco
Questo è un carcere di saldatura, incollaggio o rivettatura modifiche connessioni a vite rimovibile a filo non è rimovibile perdere metodi di prevenzione di attacco filettato, è un metodo di blocco tradizionale molto affidabile. Lo svantaggio è che i dispositivi di fissaggio filettati non può essere riutilizzati. E funzionamento più facile. Elevate esigenze di alcuni comunemente usati per controllare di non essere affidabile e importanti occasioni.
2, elementi di fissaggio meccanici di bloccaggio
Fissaggio a vite ed è collegato con la macchina o tra fisso e tra la vite e i perni di vite stretti per impedire allentati. Il vantaggio di questo metodo è affidabile blocco cui bloccaggio affidabilità dipende dal fissaggio meccanico (o il dispositivo di fissaggio stesso, quali dadi scanalati) resistenza statica e resistenza alla fatica. Il suo svantaggio è l'ulteriore chiusura problemi di peso, produzione e installazione, installazione del motore non è possibile, quindi il costo è elevato. Dovuto il bloccaggio di alta affidabilità, prodotti meccanici e prodotti aerospaziali sono che alcune delle parti importanti sono ancora ampiamente utilizzati.
3, aumentando il bloccaggio di attrito
Utilizzo di discussioni o superficie di fine di testa e dado bullone (vite) di attrito o aumentando entrambi metodo di attrito per raggiungere l'obiettivo di bloccaggio. Questo metodo di blocco rispetto a un metodo di classe o classe b di affidabilità ad alcuni, ma il suo più grande vantaggio non è nessun limite di spazio, può essere ripetuto montaggio e smontaggio volte possono motore Assembly e alcuni di questi dispositivi di fissaggio (ad esempio di nylon dei controdadi, dado di bloccaggio del metallo), il dado ha raggiunto un altissimo livello di affidabilità. Pertanto, questo metodo di blocco nel settore delle macchine da costruzione e il più ampiamente usato nel campo dell'aeronautica e astronautica.
