ILfermola connessione è una parte comune dell'aeromobile ed è anche un'importante parte di collegamento dell'aeromobile e può anche essere chiamata il segno di navigazione dell'aeromobile. Dopo lo smontaggio degli elementi di fissaggio dell'aeromobile, i prodotti della corrosione possono penetrare nei fori degli elementi di fissaggio, provocando la corrosione delle pareti dei fori e degli elementi di fissaggio. L'area degli elementi di fissaggio in acciaio che vengono spesso smontati e assemblati è estremamente soggetta a corrosione. Quali sono le cause principali della corrosione degli elementi di fissaggio in acciaio? Cosa succede se vengono prese misure di protezione anticorrosione per i dispositivi di fissaggio in acciaio?
1. Analisi delle cause principali della corrosione dell'acciaioelementi di fissaggio
Figura 1 Corrosione degli elementi di fissaggio dopo lo smontaggio
1) Lo strato di trattamento superficiale del dispositivo di fissaggio ha una scarsa resistenza alla corrosione. Dopo l'ispezione, è stato riscontrato che la corrosione si verificava principalmente su dispositivi di fissaggio in acciaio con un diametro di 8 mm o inferiore. I bulloni e le guarnizioni di questa parte degli elementi di fissaggio sono principalmente zincati per il trattamento superficiale in Cina. Lo strato zincato non solo ha una scarsa resistenza alla corrosione in ambienti marini, ma tende anche a staccarsi dopo lo smontaggio e il montaggio.
2) Le pareti dei fori di fissaggio non sono protette. Nella produzione di aeromobili, se la parete del foro di fissaggio non è protetta da una speciale protezione superficiale, il mezzo corrosivo causerà direttamente la corrosione del substrato.
3) Lo strato di vernice superficiale cede. Dopo che la struttura di connessione di fissaggio è stata smontata, il rivestimento in corrispondenza del foro di fissaggio e la superficie del giunto si rompono. Se durante la reinstallazione non vengono adottate misure protettive supplementari efficaci, il mezzo corrosivo può penetrare direttamente nel foro del dispositivo di fissaggio e nella superficie del giunto, provocando la corrosione dei dispositivi di fissaggio e delle pareti del foro e l'espansione dai fori del dispositivo di fissaggio alla struttura del corpo.
Pertanto, per la protezione anticorrosiva dell'area di connessione degli elementi di fissaggio in acciaio che vengono spesso smontati, è necessario lavorare su tre aspetti: il miglioramento del trattamento superficiale degli elementi di fissaggio, la protezione delle pareti dei fori degli elementi di fissaggio e il miglioramento del processo di assemblaggio.
2. Misure di protezione dalla corrosione per elementi di fissaggio in acciaio
Sulla base dell'analisi delle cause regionali di corrosione degli elementi di fissaggio in acciaio che vengono spesso smontati e assemblati e facendo riferimento all'esperienza nella progettazione e riparazione della protezione dalla corrosione degli aeromobili in patria e all'estero, viene formulato un piano di misure di protezione dalla corrosione.
1) Migliorare il processo di trattamento superficiale degli elementi di fissaggio. Secondo i risultati del test, la resistenza alla corrosione della placcatura al cadmio è significativamente migliore di quella del processo galvanizzato in ambiente marino, quindi le rondelle e i bulloni che utilizzavano il processo di passivazione galvanizzata sono stati cambiati in un processo di passivazione con placcatura al cadmio per il trattamento superficiale.
2) Protezione superficiale della parete del foro di fissaggio. Per la parete del foro del dispositivo di fissaggio della struttura in lega di alluminio senza trattamento superficiale, utilizzare Alodin per il trattamento superficiale, quindi applicare uno strato di primer anticorrosivo; per la parete del foro del fissaggio della struttura in acciaio senza trattamento superficiale, applicare uno strato di Primer al fosforo.
3) Assemblaggio a umido di elementi di fissaggio. Dopo che il primer per pareti del foro di fissaggio si è indurito, gli elementi di fissaggio vengono assemblati a umido con grasso. L'assemblaggio del grasso non solo può svolgere un ruolo di tenuta per impedire al mezzo di penetrare nello spazio, ma anche gli elementi di fissaggio sono facili da smontare, il che è conveniente per la costruzione sul campo.
4) Spruzzare inibitore di corrosione. Dopo che i dispositivi di fissaggio sono stati assemblati, uno strato di inibitore della corrosione a spostamento d'acqua a pellicola morbida viene spruzzato sulla superficie dell'area di connessione fissata. Gli inibitori di corrosione sono un mezzo importante per la prevenzione e il controllo della corrosione. Hanno una buona permeabilità e spostamento dell'acqua e possono penetrare rapidamente nelle fessure nella struttura dell'aeromobile, spostando l'umidità nelle fessure e nelle superfici metalliche verso l'esterno e isolando il metallo dall'umidità. Allo stesso tempo, sulla superficie metallica viene depositato un film protettivo che ritarda efficacemente la corrosione dei materiali metallici.
Insomma:
1) Adottando misure protettive complete per la protezione della superficie e la sigillatura dell'assemblaggio, può risolvere efficacemente il problema della corrosione delle aree di collegamento del fissaggio in acciaio che vengono spesso smontate e assemblate e può essere reso popolare e applicato nella produzione e manutenzione di aeromobili.
2) Misure protettive come la verniciatura delle pareti dei fori di fissaggio e la spruzzatura supplementare di inibitori di corrosione dopo il montaggio possono essere utilizzate come riferimento nella progettazione della protezione dalla corrosione e nella riparazione di altre strutture di collegamento.
